大連專利申請(qǐng)就是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交專利申請(qǐng)文件，申請(qǐng)專利，經(jīng)過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審批，被授予專利權(quán)的過程。雖然專利法規(guī)定在專利申請(qǐng)日前應(yīng)當(dāng)在國(guó)內(nèi)沒有公開制造、銷售、使用過，但由于事后要取得相應(yīng)的有效證據(jù)相當(dāng)困難，因此，存在他人將你們已經(jīng)公開的產(chǎn)品（或技術(shù)）拿去申請(qǐng)并獲得有效專利的可能，甚至倒過來追究你們的侵權(quán)責(zé)任，到時(shí)只有啞巴吃黃蓮的份了。

  以專利權(quán)為例，如今，各國(guó)企業(yè)競(jìng)相在全球主要市場(chǎng)提交專利申請(qǐng)，進(jìn)行專利布局。然而，對(duì)企業(yè)而言，不具有商業(yè)排他性的專利其實(shí)僅是一張成本昂貴的“榮譽(yù)證書”，并不能給企業(yè)帶來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，亦不能成為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力。

  對(duì)于專利權(quán)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，筆者的基本觀點(diǎn)是：專利權(quán)經(jīng)濟(jì)價(jià)值是指以專利文件為載體，以專利行政部門授予的排他性權(quán)利為核心，以執(zhí)法機(jī)關(guān)的確權(quán)為邊界，藉由權(quán)利人行使而呈現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

  對(duì)專利行政部門而言，建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)要求專利行政部門具有強(qiáng)大的戰(zhàn)略謀劃能力和戰(zhàn)略實(shí)施能力，構(gòu)建并完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)公共政策體系，逐步實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，在深入實(shí)施國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略中探索并輸出支撐國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則演變的中國(guó)方案。

  由專利技術(shù)分布來看，車身及附件、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子電器等技術(shù)是各企業(yè)普遍保護(hù)的重點(diǎn)；但十家企業(yè)在重點(diǎn)技術(shù)上也呈現(xiàn)出各自不同的優(yōu)勢(shì)，如江淮的申請(qǐng)中整車制造專利很多；而上汽是唯一一個(gè)“新能源汽車”專利為TOP1的企業(yè)。